【SFC】エアマネ2 攻略｜東京本社レベルプロの完全攻略法

エアマネ2は、航空会社の経営者として世界中の空を制覇する奥深いシミュレーションゲームですよね。

多くのプレイヤーが一度は挑戦し、その難易度に驚かされるのが最高難易度のレベルプロではないでしょうか。

特に東京本社でのスタートは立地こそ良いものの、序盤の資金繰りや路線構築の順番が勝敗を大きく左右しますよね。

そこで今回は、私が実際にプレーして導き出した、レベルプロの東京本社を確実に攻略するための戦略を詳しく解説していきます。

作品概要

期間内に最大のシェアと利益を獲得することを目指す人気シリーズの第2弾です。

実在の航空機を購入し、各国との友好度を高めながらスロットを確保していく過程は、経営者としての腕が鳴りますよね。

今なお色褪せない戦略性の高さが魅力で、コンシューマー版だけでなく様々なプラットフォームで愛されています。

この記事では、シナリオ4のレベルプロを東京本社でクリアするための具体的な手順を解説していきます。

 

最高難易度！レベルプロ攻略

シナリオは4つありますが、今回は新世代のネットワーク（2000～2020年）にします。

レベルはプロです。

ライバル会社は、ニューヨーク、モスクワ、メキシコシティが本社です。

ただ、ライバル会社の本社がどこでもこちらがやることは同じです。

COMは、レベルが上がるほど大都市を本社に選ぶ傾向があります。

 

勝敗を分かつ！事前の鉄則

ゲームを開始する前に、決められる方針を全て決めます。

その方が効率よくプレーできます。

 

コスパ重視！航空機の選定

航空機メーカーは、全部で5社ほどあります。

航空機を選ぶポイントは、価格の安さ、座席数、航続距離、燃費のバランスです。

ただ、メーカーによっては本社都市との友好度が高ければ割引価格で売ってくれることもあります。

日本と友好度が高いのはダグラス社で、すべての航空機が2割引きで買えます。

なので、当面はダグラス社の航空機を使うことにします。

ゲーム開始直後のダグラスの航空機は、下記の3機種です。

MD11とMD12の性能は似ていますが、MD12の方が後発機なのでそちらを使うことにします。

なので、ゲーム開始時に持っているMD11は全て売却します。

ということで、下記の方針で航空機を使います。

今後もっと良い機種が出てきたら、そちらに切り替えていきます。

MD12でも届かない都市には、路線構築しません。

ちなみに、同じ航空機は99機までしか買えません。

 

拠点選び！理想の支社候補

次に、支社にする都市を決めます。

支社にする都市を選ぶ優先順位は下記です。

まず、東京からMD12で届くことが大前提です。

次に優先するのは、友好度の高さです。

支社はスロットが大量に必要なので、スロット交渉にかかる時間が短ければ短い方が良いです。

次に、人口が多く、商業レベルと観光レベルの高い都市を選びます。

「支社⇔エリア内」の旅客数は、両方の都市のパラメータで決まります。

支社のパラメータはエリア内の旅客数に大きく影響するので、これも重要です。

それらを考慮した結果、支社にする都市は下記になります。

南アメリカはサンパウロにしたかったのですが、MD12 detachmentでも届かないのであきらめました。

その他は、妥当なところでしょう。

 

全40枠！路線の配分戦略

このゲームでは、全部で40路線までしか路線構築できません。

なので、どこに何路線構築するか決めておきます。

まず、エリア間の路線が何路線になるのかを確認します。

MD12で届く範囲の「本社⇔支社」「支社⇔支社」の数を調べます。

表1：本社・支社間の距離

（出典：筆者調べ）

調べた結果、エリア間の路線は16路線が必要になります。

なので、残りの24路線を各エリアに振り分けます。

24路線を7エリアで割ると、4路線のエリアが3つ、3路線のエリアが4つになります。

大都市の多さで考えると、東南アジア、北アメリカ、ヨーロッパが7都市、オセアニア、南アメリカ、中東が3都市、アフリカが2都市です。

なので、東南アジア、北アメリカ、ヨーロッパを4路線、オセアニア、南アメリカ、中東、アフリカを3路線にします。

 

ハブ化を狙う！接続先の選定

各エリアの路線数が決まったところで、本社・支社と接続するエリア内の都市を決めていきます。

エリア内の都市を選ぶ優先順位は下記です。

まずは、大都市であることが最優先です。

エリア間の旅客数が1位であれば、最初から14スロットの交渉ができるので効率良く路線構築ができます。

次に考えるのは、週14便飛ばした時に必要になる航空機の少なさです。

航空機は高いので、なるべく買いたくありません。

航空機の必要数は、都市間の距離で決まります。

表2：都市間の距離と必要な航空機の数

（出典：筆者調べ）

できるだけ、1路線3機以内に抑えたいですね。

次に考えるのは、都市との友好度です。

友好度が高いほどスロット交渉の時間が短くなるので、効率良く路線構築ができます。

最後に考慮するのが、人口の多さと商業レベル・観光レベルの高さです。

当然ながら、低いよりは高い方が良いです。

それらを考慮した結果、エリア内の都市は下記になります。

例外として、東南アジアはゲーム開始時にスロットを割り振られている都市をそのまま使います。

その方が、路線構築が早くできますからね。

要は、少ない航空機で早く路線構築できればそれで良いのです。

 

確保必須！スロット数の計算

次に、都市ごとに必要なスロット数を計算しておきます。

必要なスロット数は、単純に路線数×14です。

エリア間の路線とエリア内の路線の合計に14を掛けて計算します。

都市のスロット数には限りがあるので、ここまでは取れないと思います。

ただ、常に限界までは取得しておくようにします。

都市によっては、空きスロットが少なくなると拡張工事をしてくれることがあります。

それに期待しましょう。

 

実践！東京本社の立ち回り

ここまでで、ようやく事前準備が終わりました。

ここからは、プレー開始していきます。

 

利益を出す！固定費の削減

最初にやることは、経費の削減です。

整備、広告・宣伝、サービスへの投資を最大投資から通常投資に変更します。

これで多少は経費削減できます。

最大投資にしていても墜落する時は墜落するので、あまり意味がありません。

AVG（平均値）を上回っていれば、それでOKです。

 

失敗しない！路線構築の基本

路線構築は1つのエリアが終わったら次のエリアへ……というふうに、1つずつエリアを完成させていきます。

エリアを完成させる順番は、単純に儲かる順です。

利益を出しながら路線構築しなければ、資金ショートしてしまいます。

なので、東南アジア → 北アメリカ → ヨーロッパ → オセアニア → 南アメリカ → 中東 → アフリカの順がよいと思います。

各エリアの路線構築については、必ずエリア内→エリア間の順で路線構築します。

その理由は、両方のエリアに路線が全くない状態でエリア間の路線を構築しても客がほとんど乗らないからです。

例えば、東南アジアと北アメリカに路線がない状態で「東京⇔ニューヨーク」の路線を構築してもほとんど客は乗りません。

それもそのはずで、その状態では客は「東京⇔ニューヨーク」にしか行けません。

しかし「東京⇔大阪、札幌、福岡、グアム」を路線構築しておけば、客は東京を経由して、大阪、札幌、福岡、グアムからニューヨークに行けます。

その結果「東京⇔ニューヨーク」の客が増えます。

 

足固め！東南アジアの構築

ここからは、計画通りに路線構築をしていきます。

まず、東南アジアの路線を構築します。

ゲーム開始時に、東京といくつかの都市にスロットが割り振られています。

今回は大阪に11、札幌に12、福岡に9、グアムに4スロットがあるので「東京⇔大阪、札幌、福岡、グアム」で路線構築します。

持っているスロットを全部使います。

エリア内の路線は4つしか構築しないので、5つ以上の都市にスロットが割り振られている場合は使わない都市のスロットを返却しておきます。

スロットは持っているだけで経費がかかるので、わずかですが経費を削減できます。

 

世界へ繋ぐ！本社路線の開通

次に、東京⇔エリア間を路線構築します。

まず、ニューヨーク、ロンドン、シドニーでスロット交渉をします。

最初は5スロットの交渉しかできませんが、仕方ありません。

スロットが取得できたら「東京⇔ニューヨーク、ロンドン、シドニー」を週5便で路線構築します。

路線構築したら、すぐに支社を作ります。

支社を作ると、支社でのスロットの交渉期間が短くなりますからね。

支社を作るには3か月かかりますが、その間にエリア間の旅客数が1位になるはずです。

次に、メキシコシティ、ニューデリー、カイロでスロット交渉をします。

エリア間の旅客数が1位なので、14スロットの交渉ができるはずです。

スロットが取得できたら「東京⇔メキシコシティ、ニューデリー、カイロ」を週5便で路線構築します。

路線構築したら、すぐに支社を作っておきます。

エリア間の路線はとりあえず週5便にしておいて、スロットが余ったら便数を増やしていきます。

これで当分の間はエリア間の旅客数1位は安泰ですが、このままゲーム終了まで1位の座を明け渡さないようにします。

本社と支社のスロットは、目標数になるまで取得し続けます。

 

収益の柱へ！アジア路線の完成

次に、東南アジアの路線構築を終わらせます。

大阪、札幌、福岡、グアムを週14便にするために、残りのスロットを取得します。

スロットが取得できたら「東京⇔大阪、札幌、福岡、グアム」を週14便に変更します。

これで、東南アジアの路線構築は完了です。

次のエリアへ進出します。

 

第二の拠点！北米路線の展開

次は、北アメリカの路線構築をしていきます。

まず、シカゴ、アトランタ、ワシントン、ダラスの順でスロットの交渉をします。

全て大都市なので、14スロットで交渉できるはずです。

スロットが取得できたら「ニューヨーク⇔シカゴ、アトランタ、ワシントン、ダラス」を週14便で路線構築します。

これで、北アメリカの路線構築は完了です。

 

広がる航路！NY支社の役割

次に、ニューヨーク支社とエリア間の路線構築をします。

「ニューヨーク⇔ロンドン、メキシコシティ、ニューデリー、カイロ」を週5便で路線構築します。

これで、さらにエリア間の旅客数は増えます。

 

勝利への軌道！他エリアの攻略

北アメリカの路線構築が終わったら、ヨーロッパの路線構築に移ります。

やり方としては、北アメリカと同じくエリア内→エリア間の順で路線構築していきます。

ヨーロッパが終わったら、オセアニア → 南アメリカ → 中東 → アフリカの順で路線構築していきます。

これで、だいたいの場合はレベルプロでも圧勝できると思います。

 

まとめ：計画的な経営でプロを制覇

エアマネ2の東京本社でレベルプロを攻略するには、事前の準備と効率的な路線の割り振りが不可欠ですよね。

闇雲に路線を広げるのではなく、収益性の高いエリアから着実に固めていくことが勝利への近道になるはずです。

航空機の選定や支社の設置場所など、細かいポイントを押さえるだけで経営の安定感が大きく変わりますよね。

この記事で紹介した手順を参考に、ぜひあなたも世界一の航空王を目指してプレーしてみてください。

※ 掲載画像は私のプレイ画面を撮影したものであり、著作権は株式会社コーエーテクモゲームスに帰属します。